这台车最值得关注的地方，毫无疑问就是这具最新版的EA211 1.2T发动力。不同于如今市面上大铺开的三缸机，它和丰田的1.2T依然保留了四缸机的设定，看上去给人的好感显然多了不少。但是加上承载式的车体结构，公路行驶较为平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小等特点。发动机为1.2T涡轮增压4缸发动机，最大马力达到了116Ps,最大扭矩185N·m
雷凌的1.2T发动机在1500转就能发挥最大扭矩，所以TA的起步会更加顺畅，油门也更加跟脚。同时由于TNGA架构，带来了更低的重心布局，开起来侧倾感更小，不容易晕车。后悬架方面更是将1.2T的四缸涡轮发动机换成1.5L的自然吸气三缸发动机，成本会大大降低。不仅气缸数量减少，而且增压系统所需的增压
丰田1.2T涡轮增压发动机本身品质有保障，最大功率85kw（116ps），峰值扭矩高达185Nm，比之前的老款1.6L自吸发动机强很多，尤其是爆发力，比如启动阶段的动力输出感觉明显提升，搭配我这个雷凌，是1.2t涡轮增压发动机，配cvt无级变速器，现在雷凌有三个版本，双擎版对我来说价格有些昂贵，对于我经常走的通畅的路况，意义也不大，而上次跟表妹看的1.5升雷凌，我买车的时候
丰田的强项也正是自然吸气发动机，不过在我国推出了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（2015年乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里）政策之后，丰田才应急研发出了这款1涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。转
丰田1.2T发动机做得很好，小排量发动机又省油，且匹配的CVT变速箱的平顺性也很好。且丰田1.2t发动机通过涡轮增压小型化降低机械损失，同时应用各种经济性技术提升发动机的燃油效率；通丰田家族的车一直备受大家的青睐，多年的经验，成熟的技术等一系列营造了良好的口碑，而丰田家族的卡罗拉系列更是得到了大家的一致好评。随着技术的更新换代，新款卡罗拉1.2t 精英版
