相比ZF 8AT和通用纵置8AT变速箱的五个执行器，CT5的10AT变速箱只多了一个离合器。通用纵向8AT对10AT 另外，凯迪拉克CT5这款10AT变速箱的传动比为7.36,其中前六凯迪拉克CT5 通用的10at变速箱现在靠谱嘛，1、我觉得还可以，主要偏向省油方向了。2、不靠谱。3、换挡偏慢。4、激烈降档顿挫不行其余都可。5、质量上完全没问
现役纵置平台下的自动变速器则以8AT和10AT为主，主要匹配在凯迪拉克品牌旗下的SedanCT车系里，其中CT4匹配8L45,CT5和CT6匹配10AT,但遗憾的是，CT56的10AT亦有差别，后文再叙。纵置后驱变速箱维修凯迪拉克CT5 10AT
目前，10AT变速箱的故障主要包括油泵故障、控制模块过热和液压系统故障。为了避免这些问题的发生，我们应该定期对变速箱进行保养，及时解决和维修问题。在盘锦上不是很差的。通用10AT变速箱已经代表着变速箱的最高级别，甚至宝马、奔驰都还没给旗舰车型用上10AT的时候，上汽通用已经给凯迪拉克CT6换上
一、通用10at变速箱排名？1、采埃孚变速箱采埃孚(ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国。其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱变速箱漏油等。根据太平洋汽车网信息得知，通用10at变速箱通病有变速箱漏油、变速箱异响、加速时有顿挫感。
我试驾了通用君越的9AT变速器，也试驾了凯迪拉克CT5（2.0T+10AT动力总成）。就我的感觉而言，通用的9AT变速器含糊不清，各个挡位之间没有清晰的界线，为了提升车辆的驾驶感，通用甚可能有的朋友看出来了，虽然同样是凯迪拉克CT5,但在变速箱的匹配上，2020款和2021款车型匹配的是10L80变速箱，而2022款凯迪拉克CT5匹配的则是10L60变速箱。熟悉通用10AT的朋友应该知
