防冻液的更换是根据时间和行驶里程来确定的，提主的提供的车辆情况是看是否到了更换的时间和里程，如果冷车看不低于下限就可以了，正常的话，在上限和下限中间位置为最好，热车的话，防冻液会膨胀的，不准的，要是冷车低于下限了，保养的时候去4s添加点原厂防冻液即可，千万别买不同品牌
＋▂＋ 1冷车和热车防冻液液位差大。大多数情况下，由于热胀冷缩，防冻液在热车中上升，在冷车中恢复。但是有一个不正常的情况：ldquo冷缩。并导致这样的其他；热防冻剂减防冻液冷车在下限而热车在中间，这种情况说明防冻液不足，一般我们是以冷车状态下，防冻液的剩余量来判断是否正常，而正常情况是防冻液液面应处于上下限之间，所以
ˋ﹏ˊ 冷却液的液面是需要在冷车状态下实行观察，这个时候观察的液面会比较精准些，假如液面低于“MIN”刻度线的话，意味着冷却液不足，需要立刻添加冷却液。冷却液热车防冻液的液面是需要在冷车状态下进行观察，这时观察的液面会比较精准些，如果液面低于“MIN”刻度线的，那么意味着防冻液不足，就需要及时添加防冻液。防冻液热车
当然最好还是保持在最高和最低刻度中间，但不要超过最高刻度，否则在热车后防冻液容易膨胀溢出。另外，不同品牌或不同颜色的防冻液都不允许混加。机油液面对冷车和热车的敏感性丝毫不冷却水壶上都会有水位刻度线，汽车冷却液加在最高水位与最低水位刻度之间为最佳。冷却液2年或行驶4万公里左右加一次
防冻液当然是冷车时候观察才准确了，一般都有个刻度，加的防冻液在这个刻度之间就行，加的时候也要冷车防冻液冷车在下限而热车在中间，这种情况说明防冻液不足，一般我们是以冷车状态下，防冻液的剩余量来判断是否正常，而正常情况是防冻液液面应处于上下限之间，所以防冻液冷车时，液面处于
