从上面分析可以看出，后桥速比小，爬坡力度小，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。从目前国内市场来说，“大马力小速比后桥”搭配是主流，适用的场景也更多，不像以前，发动大的有劲，小的速度快江淮骏铃-江淮骏铃E6载货车2019.04.28 复回复赞点赞v 超人哥哥都行2019.04.28 复回复赞点赞v 花开彼岸速比大的爬坡有劲，速比小的跑得快
∪▽∪ 速比越大，输出扭矩就越大，输出转速就越慢，为了达到车辆大的动力(扭矩)输出，适合爬坡、重载需要通过选择相对较大的主减速比(如6.83),可达到需求，但同时也牺牲了车速。速比越小，输出是速比大好还是速比小好？速比指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。当电动机采用其
在选车时除了三大件以外还有一个重要的参数不可忽略，那就是车辆速比。有劲没劲看动力跑快跑慢看速比两个开同样车型的卡友在路上相遇会聊什么呢？是货源、车况？还是油耗、收入？或其实都好，关键是适合，简单点说，很多卡友都知道后桥速比小，爬坡力度小，时速快，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。但为啥呢，我们要只其然还要知其所以然，今天就和卡友们聊
那得看速比，就是角齿和盆齿，计算公式是盆齿除以角尺得出来的是速比，正常的有6:33。6:37;6:41;7:41,速比越小越快，速比太小的话车子会没劲感谢卡友们的热情帮助~ 2019.06.06 通常高速跑的速比较高，而负荷是主要因素，速比较低。后桥速比调整技巧变速箱之间的速比不同，不同汽车差速器中主减速齿轮的速比也不同。后轮轴速比越大，车速越慢，扭矩越大。后轮轴
