但A4L是纵置的，代号DL382，迈腾使用的双湿式离合器代号DQ381，是横置的。硬件不同，驾驶感受也大不相同。A4L的双离合肯定更顺畅。除了起步和爬行，基本感觉不到这种双重摩擦的存在DQ380只在中国制造/使用，DQ381则改进了传动效率。DL382是纵置变速箱，最初是用来取代VL381(奥迪那个不用液力变矩器的CVT),可以支持400Nm的发动机扭矩，而DL501(0B5)那边或许可能曾有
⊙﹏⊙ DL382取代的前任变速箱前驱：VL381 四驱：DL501 极少数情况：AL551 一切为了效率，和舒适性分离的油液回路，新式DCTF油DCTF回路与机电单元：全电动，蓄压器双质DQ380只在中国制造/使用，DQ381则改进了传动效率。DL382是纵置变速箱，最初是用来取代VL381(奥迪那个不
1、DQ381改进传动效率。采用更粘度ATF油，及对密封圈、轴承进行摩擦优化之外，离合器模块以及油泵液压系统也有变化。螺旋式改为膜片式。在液压方面则额外增加一最大的差别自然是安装方式不同，大众DQ381采用的是横置，而奥迪DL382采用的则是纵置。相应的，由于纵置的体积要比横直大一些，所以它的布局方式比较容易一些，也更容易散热，同时它的承受
ˋ▽ˊ DL382采用了新式低粘度DCTF,和Fuchs做的配套[8],型号为FFL52529。VAG的第一版DCTF是用于DQ250的FFL-2,最后用到DQ500,以及国产的DQ381(0DW)。从DL382开始，以及接下来的DQ381(0GC),DQ相对于帕萨特途观L探岳上的DQ381横置湿式双离合，奥迪的散热效果更强、传动效率更高、应付双离合最怕的低速堵车状况情况，奥迪纵置湿式双离合，技术水平更出色，实际驾驶这台纵置DL
以下是dq381和dl382的区别：1。DQ381提高传输效率。除了采用粘度更高的ATF油，优化密封圈和轴承的摩擦，离合器模块和机油泵的液压系统也有所改变。改为螺旋隔膜型DQ381和DL382是大众（Volkswagen）汽车公司生产的两款双离合变速器，它们主要的区别如下：1. 应用车型不同：DQ381：DQ381变速器主要用于高性能车型，如大众高尔
