我是维修的，已经修了很多五菱啦，肯定用的住。关键是配件的质量，质量差的基本也没问题。我一般给保修两万，实际都能跑五六万。我认为装配的时候必须注意清洁，还四种匹配的危险：
1.材料，材料的好坏肯定会影响发动机的使用寿命。我不知道你的型号和需要更换的配件。
您好很高兴为您解答肯定是不如以前，但是磨合好也是相当耐用的，您大可放心祝您愉快谢谢采纳可以看到这个发动机是干式的缸套。也就是说气缸套不是浸入在冷却液中的，所以缸套两端好像是没有封水圈。如果是有些柴油机会在四配套基础上增加封水圈和连杆螺丝作为六配套销售。修
你好朋友，经常换油发动机，更换了四配套，以后这个第一次是不可以使用十万公里机油的。第一，正常更换了四配套的发动机，这个是需要进行相对应的磨合的发动机，在气缸套在大修发动机时一般都是直接更换的，所以在拆卸时是允许破坏性拆卸的，只是不要破坏气缸体就行。二、零件的清洗与检测通常大修发动机时活塞与活塞环、活塞销都是直接更换的，
∩▽∩ 拆解发动机以后，就可以更换缸套了，其中湿式缸套比较好拿，不用工具就可以拿出来，然后直接更换匹配的缸套即可毕业论文文献一般从哪找。要是干式缸套的话就比较麻烦，因为它和缸体是过盈你这要是换的话，打开看看，看看活塞环缸筒有没有槽儿，如果磨损严重就要一起换了，如果不严重，可以先换一套活塞环就行，环很便宜十几二十块钱，不算手工费。活塞环软，如果缸筒还能
