很多人都知道，修车一般情况是不需要拆开发动机，需要拆开发动机的一般都属于大修，一个小小的积碳怎么就需要拆开发动机了呢？其实积碳虽小，但是对发动机的影响甚至对整个车子的正如果拆卸发动机的油底壳仅仅是更换油底壳内的的机油泵，或者是做深度的清理和保养，那么这种情况并不算大修。大修发动机一般是需要对发动机的一些重要部件进行修理或者更换，比如气门
ˋ﹏ˊ 来问我吧咨询你好，发动机全部拆解是大修，油路清洗不属于大修2019-02-09 13:49:39 你好，我是汽车大师金牌技师-盛海宁，很高兴为你解答。要看怎么洗小贴士：该回复还有这种规模的拆发动机，已经算是大拆发动机了，任何大拆发动机的行为，都相当于给发动机进行一次大修。大修的危害，懂
而拆缸来清理积碳的办法，效果的确是非常不错的，但是在拆卸的过程当中，对发动机的损伤也是相当大的，所以在这里提醒各位车主，给汽车清理积碳的时候，尽量避免拆缸的方式来清理。清理积碳需要拆掉缸盖，整套配气机构，甚至把活塞拆出来清理。这种规模的拆发动机，已经算是大拆发动机了，【任何大
首先，油泥≠积碳，大家对发动机积碳肯定都非常了解，积碳是燃油系统产生出的沉积物，车主们都能正确使用燃油添加剂来解决这个问题，此处不再赘述。发动机油泥和积碳是两回事，油泥出现你好，这不算大修发动机，只是正常的清洗，不会有影响，要清洗一下进气管，节气门，喷油嘴以及燃烧室，总费用500元(查成交价|参配|优惠政策)左右就行。及时维护保养，
有必要清除发动机中的积碳。一般汽车的发动机在行驶3万公里左右就需要清洗一次。根据目前的技术，汽油的燃烧不能达到完全燃烧。所以只要发动机在运转，就会出现积碳，这是不可避免的正常情况下汽车的油门响应非常积极，如果开车一段时间后，油门踩到底动力都提不上来，说明积碳太多，需要清理了。积碳增多会导致喷油量加大，油耗飙升，如果不及时清理的节气门和喷
