热车时冷却液液面上升正常，因为在热车状态下，发动机水温上升，冷却液会出现膨胀的现象，因此冷却液的液面就会上升。正常情况，储存冷却液有主水箱和副水箱，而副首要不主张热车时弥补冷却液，热车弥补冷却液具有必定的风险性，必须由具有专业实操经历的人操作，不然很可能引起烫坏！凉车时直接翻开冷却液弥补水壶，将冷却液弥补至上限和下限刻度之
冷却液冷车在下限而热车在中间，这样的状况就说明冷却液不足，大多数我们是以冷车状态下，冷却液的还剩量来判断是不是正常，而正常状况是冷却液液面应处于左右限之间，理所当然冷却液冷热车后冷却液液位升高的原因是热车状态下，当发动机水温升高时，冷却液会膨胀，所以冷却液液位会升高。在正常情况下，有一个主水箱和一个辅助水箱来储存冷却液，而辅助水箱只能容纳半箱
防冻液热车后液面上升了是因为在热车状态下，发动机水温上升，防冻液会出现膨胀现象，因此防冻液的液面就上升了。正常情况，储存防冻液有主水箱和副水箱，而副水箱如果液位低于“MIN”刻度线，说明冷却液不足，需要立即添加冷却液。热车后冷却液液位上升，因为热车状态下发动机水温上升，冷却液会膨胀，所以冷却液液位上升。
全封闭式冷却系，因为压力高，冷却液的温度可以达到106°——110°，发动机熄火以后，还需要等候一段时间才能恢复到常温常压状态。禁止热车时贸然打开水箱盖！否则汽车热的时候，冷却液的液位正常上升，因为当发动机水温升高时，冷却液会膨胀，所以冷却液的液位会上升。正常情况下，有一个主水箱和一个辅助水箱用来储存冷却液。
液容器的液面下降了，在这个过程中冷却液的温度会升高；冷却液容器内的气压会上升，迫使冷却液更多滞留在冷却器和管道内，这也是导致观察到冷却液容器的液面下降的原因之一，打开盖子后，热车时间过长，容易造成燃烧不充分，导致形成积炭，同时造成排放超标，不仅费油，还容易被环保路政找麻烦。因此卡车之家建议，根据环境温度，启动发动机后等候30秒-3
