与国五发动机和后处理系统相比，国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，增加了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC国六标准的发动机与国五标准的发动机差异还是很大的，并不仅仅体现在三元催化器增加个颗粒捕捉装置。而之所以导致国五发动机升级国六发动机受到那么多波折，比如增加颗粒捕捉器、部
˙ω˙ 2、故障分级不同：国五车辆故障分级为一级；国六车辆故障分级为四级。国五和国六车型，发动机没有本质区别，无论是从功率还是性能或是燃烧比都一样，导致排放标准不同是因为车尾气1、价格不同，国六车辆发动机比国五车辆发动机多加装了颗粒捕捉器和EGR尾气回收装置，所以国六车辆的价格会比国五车辆的价格高上不少；2、排放标准发行时间不同，国五排放标准是在2017
⊙﹏⊙ 区别在于国六的车型增加了一个尾气处理装置。国六发动机在排气管的位置上增加了颗粒物捕捉装置，在它达到一定数量和一定温度的情况下可以实现自燃第二个就是EGR，这一装置主要是针对EGR路线的国六发动机，像康明斯这样的非EGR机型就没有这个装置。EGR主要是为了让发动机排出来的部分尾气进行二次利用，即通过EGR把部分尾气冷却
总结：国六比国五主要多了一个EGR尾气回收装置+一个DDPF(颗粒捕集器),其实国四、国五、国六我们可以用当前最应景的比如：医用普通口罩(国四)﹤医用外科口罩(国五)﹤N95医用防护口罩(ASC(全称Ammonia Slip Catalyst )氨逃逸催化器，部分卡车的国六后处理会有ASC系统，该系统装在SCR后端，通过催化氧化作用降低SCR后端排气中泄漏出的氨(NH3)的装置。
2.DPF:称为颗粒捕捉器，是指废气中的颗粒物，被收集和捕捉的装置。3.SCR:选择性催化还原技术，这个我们国四，国五车型中遇到的最多，也就是俗称的尿素系统。4.ASC:氨气氧化催化器，作用国五和国六发动机有什么区别(询底价|查参配) 【太平洋汽车网】区别在于国六的车型增加了一个尾气处理装置。国六发动机在排气管的位置上增加了颗粒物捕捉装置，在它达到一定数量和一
