发动机处于合适的温度时节，温器就会处于开阀门的状态，主阀门是关闭的，冷却水和水套在水泵之间是进行的。中间的小循环，也就是汽车的散热器所带来的。发动机温度高于80摄氏度，汽怎么判断节温器坏了暖风不热？节温器损坏会影响到发动机机体过热或过冷，未必说暖风不热就是节温器的问題。节温器故障问题大致就包括两种，一是节温器常闭，而是节
˙▽˙ 怠速，低速水温可以达到90度，速度跑上去以后水温会掉下来，怠速以后水温又会上去，典型的节温器故障。节温器内部有空气或水进入而无法排出造成压缩到回位弹簧所以它不会关闭，也有可能是节温器打开时水温变化过大使得节温节轴心卡住而法关闭，这两种状况都需更
一般是车辆的在不开启空调制冷效果时，冷却风扇开始工作，这是节温器就开始打开工作了。汽车冷却系统有大循环，小循环之分，节温器的开闭状态决定了两种循环的切换1、发动机刚起动时的检查。打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器工作正常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，
这时候，基本就可以判断是节温器出现损坏了(主副阀门存在异常),需要及时将其更换。至于为什么会出现这种情况吧，这个还是得分两种情况，不管是哪一种症状，对汽车自身的影响都是非常大在发动机水温82度以下时，看储液罐内没有水流动，说明节温器是好的；如果发现有水流动，而且我们摸散热器的下水管是热的，说明冷却液经过了散热器，节温器的阀门处于常开的位置；如果发现
技师许军怎么判断这个只要是拿出来以后他就会自动关闭状态的。W** 打开状态是怎么样子的技师许军这个一般新的买回会来也是关闭状态。技师许军你看见前面那个盘里面检查“节温器”工作是否正常，万不可拆掉“节温器”。因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才
