1977年，二汽开始全力转入5吨民用载货车——东风EQ140的生产。EQ140型5吨载货车当时是在“以军为主、军民结合”的原则上，在EQ240的基础上发展起来的民用载货车，它与一汽的换代产品基“东风五吨车”是东风人用自己的双手和智慧打造的具有真正意义的第一款中型卡车。作为东风卡车品牌的第一座里程碑，它的响亮名字“东风140-1”，已经载入中国汽车工业的史册。
这款东风牌卡车的型号是EQ240，是第二汽车制造厂生产的，1969年建厂，1975年该车正式下线，这款车是2.5吨级别的，采用六轮驱动，老司机都开过。2.5吨的意思，并不是这款车自重2.5吨'马达⼀响，黄⾦万两'，当年能够开上⽼解放、⽼东风的卡友，那可不是⼀般⼈。当年的解放、东风卡车，不但拉货，也拉⼈。这⾥，有多少70后是坐着卡车去春游的？⼀汽解放第⼀代
老款东风尖头货车有9吨重。东风EQ3190FZ3G型尖头六驱越野卡车参数底盘型号EQ2082E6DJ驱动型式6×6整备质量(Kg)(不带绞盘/带绞盘)5092/5290质量(Kg)越野装载2500越而新款车型最大总质量已经达到16吨，自重6.2吨、可承载9.2吨，载质量利用系数为1.48，通过对比也体现了中卡产品承载能力的提升和技术进步。通过对新老两款东风中卡车型的对比，笔者
ˋ▂ˊ ↑ 这款长江QY8F/1上装最大起重量为8吨，算是中型的起重机，吊臂最长可伸16.5米，吊广告牌或许是很轻松的。↑ 配备东风EQ140-2底盘的长江QY6F/1官方宣传册。东风商用车在2011年停产从车辆型号中的9D可以看出，该车的发动机为东风EQ6110柴油机！EQ6110柴油机是二汽八十年代初开发的用于8吨及其变型车的储备机型，装车量极少，在二汽引进了6BT发动机后，EQ6110也没能再
查看详情国六新款东风天锦DFV2223GP6D型六驱越野货车￥18.80万查看详情原厂供应国六新款非营运东风超龙四驱越野客车￥10.00万查看详情国六东风六驱绿化喷洒车越野洒水车低经过众多改进，EQ1118G6D车型已经焕然一新，底盘部分脱离了早期在EQ140五吨车总成件上的升级改造，已经是真正意义上的六吨车EQ145底盘。外观部分，也与EQ1141G同步更新，增加了驾驶室侧
