当然，发动机的缸数也会影响声浪，发动机不同声浪也就不同，所以排气的声音是根据车辆定位和发动机调校造成的，并不是排气声音越大性能就越好。而对于跑车来说，它们更注重高性能、高爆通常来说，气缸数越多的发动机排气声浪越强烈，音调也更高。相反，气缸数越少的发动机排气声浪则相对较弱，音调也更低。排气管构造对声浪的影响排气管的长度和直径对声浪
╯▂╰ 而盲目的改装汽车排气，稍微操作不当就会破坏汽车排气系统的稳定性。改装排气后所带来的问题很多，最常见增加排气管数量的改装方式，就会影响排气管的排气效率。当排气管的数量增多改装排气声浪可能会影响发动机，给汽车安全行驶带来潜在危险。改装排气声浪的危害有多大如果没有跑车发动机的普通车辆的排气声浪转换成类似跑车的声波和波浪排气，而缺少排气消声
乐高盐湖赛车：新的Vespa 白色前轮轮胎和鸥翼车门，这辆45厘米长的车有台双增压V8发动机、变速箱和后风扇的台架测试。乐高#LEGO #乐高moc #赛车#v8 #汽车分享#我的玩具分享排气声音也因为消音器结构的改变，变得更响。负面影响是发动机温度会有所升高，轻则会有轻微蒸发防冻液，重则会蒸发机油，造成轻微的烧机油现象，排放超标。供参考
正因如此，很多厂家将排气改为隐藏式并向下吹，然后在保险杠上用塑料做几个假排气“挽回颜面”。不过说实话，廉价车采用假排气我还能理解，但几十万的豪华车真的没必要这么做。发动机以后段排气为例，相对来说最简单，除了提高声浪之外对发动机影响可忽略。但如果你改排气歧管这块(前段),那对发动机的效果就较明显了，当然风险也会更高(不过对声浪基本没啥帮助)
当然，使用假排气还是有一定原因的，目前大部分车型都采用直喷发动机，该类型发动机最大的问题就是燃烧不充分，没燃烧的废料会顺着排气管排出，时间长了，排气管则会变成黑色，影响美观。跑车因为追求速度，马力为王，所以排气系统尽可能的使用直排，使发动机排气更舒畅，但会导致噪音大。
