发动机控制模块P0019 曲轴位置与凸轮轴位置信号相互关系不合理(气缸列2,传感器B) 机械故障(正时链条跳齿或链条损坏);发动机控制模块P0020 凸轮轴位置执行器A加热器控制电路低(第1 排传感器1) P0031 有诊断故障码(DTC) 的诊断程序[发动机(诊断)(H4DOTC)] DTC P0031 HO2S 加热器控制电路低(第1 排传感器1) P0032 有诊断故障
1 这个应该是的，建议到4s店进行排查。发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因：是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。 用数字式万用表测量发动机冷却液温度冷却液的温度一旦升高到82-91℃之间，恒温器便会打开，从而使液体流经散热器。当冷却液的温度达到93-103℃时，恒温器将一直保持打开状态，这就是汽车发动机冷却系
（°ο°） 故障码P0119 发动机冷却液温度电路间歇中断故障码P0077 进气门控制电磁阀电路高(第一组) 故障码P0120 节气门/踏板位置传感器/开关A的电路故障码P0078 排气故障码是电子节温器加热器的问题，需要更换电子节温器，冷车启动抖动是发动积碳问题，别克英朗发动机冷却液节温器加热器控制电路李培雄擅长：专家技师已服务车主67794次响
调温器就是节温器，就是节温器加热器的本身故障或者是线路开路了。1、调温器又称节温器，是控制冷却液流动路径的阀门。作为一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启是节温器，也就是节温器加热器本身故障或者电路开路。1.节温器，又称恒温器，是控制冷却液流动路径的阀门。
∪﹏∪ 通过这种有针对性地来接通发动机机油冷却器，也可以额外加热发动机机油。（二）、温度控制范围创新的热能根据你的描述，车辆是14款创酷报发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高，这个情况一般都是节温器上的传感器损坏导致的故障码，更换节温器头就可以了，因为传感器不可单独更换，用万用表测量电阻就
