原来转子发动机有多可怕。在1991年勒芒24小时耐力赛中，马自达787B因为采用了转子发动机，以领先第二名两圈的巨大优势获得冠军。第二年比赛对车辆油耗做了一个要求，其实就是针对转关注AUTO有智马自达转子引擎爆炸的那一刻车主的心也跟着碎了97 次播放亿点点红包等你抢发表评论0 相关推荐2022广州车展实拍红旗H6,轿跑造型，气场十足！0评论2022-12-31 18:20 2022广州车
o(?""?o 转子他是不会有预润滑系统出现爆缸问题了，而活塞机在这方面风险就相当大，拿某豪华品牌的曲轴长油孔钻，因为断刀堵塞油孔，没有查出来，直接装机装到了发动机上，结发动机爆缸前兆：1、发动机机体温度高。2、汽车加速无力。3、缸塞摩擦出现异响，声音及频率随转速的升高而变大。发动机爆缸的原因：1、设计存在缺陷：汽车设计的缺陷问题，使得发
但真实情况并不是这样，1991年马自达确实在勒芒夺冠了，但是在那之前马自达已经参加了18次了，用了13次转子发动机，成绩一直很差，可以说毫无存在感。另外，欧洲人禁止转子发动机参百思不得其解为什么正常行驶在没有任何碰撞的情况下会出现螺栓断裂，引起爆缸这么严重的问题，直到上网查
本质上大部分传言是因为转子发动机由于运行机制上与传统内燃机的区别而导致对活塞内燃机的使用经验和认识方式不能简单直接沿用导致的。我们作为马自达的中国超相反，在规则方面，1991年的马自达反而讨了些便宜。仰仗当时某位大佬的运作，马自达赛车打破了规则限制，车重比同组其它对手都轻了170kg，在限定燃油消耗总量的前提下，这样的优势
