博主将两辆车的暖风温度都设置成70华氏度（约21摄氏度）。12小时后，Model Y的电量从91%下降到58%，使用了大约26.5千瓦时的电量。按照0.16美元每千瓦的价格，成本为4.24美元。而Mo但纯电车没有发动机，所有的暖气都只能通过发热丝提供。而发热丝这玩意，本身就很耗电。所以纯电动车开暖风耗电量奇高是必然的。除非空调技术有翻天覆地的变化，否则这个问题基本无
从测试结果可以看出，BAIC EU260开机空一小时，续航里程减少10km,耗电量为1.62kwh以河北省居民0.52元/kwh的用电量计算，开机空一小时仅需0.84元。最终测试结果平这就是电动车开暖风后耗电这么多的根本原因。厂家使用的PTC元件大多功率在2-3kW,连续工作1小时需要2-3kWh的电能。那么试想一下，如果你的电动车在充满电的情况下有20kWh的电，正常情
电动车的取暖靠电机加热，它的功率很大的，所以费电，不建议常时间使用。纯电动车通常制冷使用电动压缩机如果是风暖模式，则开启一小时耗电量在5-6度左右；如果是水暖模式，则开启一小时耗电量在9-10度左右。要知道5-6度电，都可以支持纯电动汽车30km左右的续航里程了。所以说，纯电动汽
纯电车冬天取暖妙招1、安装车载暖风机这种取暖器一般使用点烟器或USB接口进行连接，由于它的功率比较小，所以耗电量远低于车辆本身的暖气，能达到既暖和又省电的目的。2、开一般车辆会有5kw左右的功率，也就是每小时可以耗电5度上下的标准；驾驶车辆巡航驾驶的平均电耗为15kwh/100km，电池组容量80kwh，极限续航就能超过533公里；但开启暖风后就会变成“1
