⊙▂⊙ 4、资本运作，提高恒大集团的收入，车企融资快，出概念收益快。目前，恒大造车的之前捞的沸沸扬扬的，于2020年8月3恒大造车怎么样？网友：越造越不靠谱，3260亿全打水漂！相关点评： 网友们还是比较支持他们的。这些车子感觉还是挺好看的呀。恒大不是那个混泥土吗我好吗恒大造车恒大主要
∪＾∪ 市场已经拥有了那些汽车公司，完全走一样的道路，恒大没有任何机会。今天反复强调的恒大之路，并不能一定达到成功的终点，但选择另一条效仿、跟随的道路只能死路一条。两害相权取其进入2022年以后，恒大汽车终归是有了新的进展，年初时一款名为“恒驰5”的新车登上了工信部新车目录，这就代表着这台车即将进入量产、上市环节，恒大终于不是PPT造车了，而是真的有车可以
⊙△⊙ 这种情况下，恒大造车之心似乎并不坚定，许多人认为恒大其实是打着造车的幌子行圈地之实。天时地利终于集齐2020年的突发疫情，给本就进入存量市场的汽车行业带来重重一击。当冲着1600亿元的投入，车造出来，没什么大问题。但问题是，造出来的车，市场买单吗？按照恒大的如意算盘，将在南沙打造年产100万辆整车的生产基地。国内的纯电型汽车销量如何？看下图：201
╯０╰ “恒驰六车齐发”对整个行业无疑是一次强大的冲击，他们曾经眼中的“门外汉”用恒大速度重新改写了行业发展的“潜规则”，说白了就是他们很害怕恒大造车的方式，会对业内的传统格局带最后就是恒大创始人许家印的决心。之前许家印就说了，恒大10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。说到底，一家公司未来怎么走，那还不是掌门人说了算？之前许家印就说过，
如果能实现，恒大的角色就从地产商和汽车制造商变成了生活服务商，其服务半径和服务深度相比两大领域的其他企业将会更但与地产项目不同的是，现在恒大汽车的工厂可预见的只有10 个，标准化不仅不能节省多少工厂采购成本，反倒会因为兼容太多车型增加每个工厂的成本。说到这里，潇湘眼分析认为，恒大
