柴油发动机敲缸的原因：1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度发动机有敲缸的声音可能是：1、发动机连杆弯曲或扭曲变形导致。2、发动机内积炭过多导致发动机压缩比增大形成爆震造成的。3、发动机润滑条件不佳，导致活塞与缸
\x0d\x0a(9)汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成柴油发动机压缩比增大(压缩比大是柴油发动机的一大特点),引起爆燃出现敲缸声。x0d\x0a四、柴油发动机敲缸响的简单导致发动机敲缸的主要原因是，因为发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是因为活塞与气缸壁之间配合间隙过大导致的，出现这种情况需要逐一检查。发动机在冷启动之后，发
(｀▽′) 发动机敲缸是一种故障现象，是点火过早造成的，在活塞还没到上止点时，柴油车已经向气缸里注了燃油，这时会造成燃烧，而活塞还继续向上止点进行，这时会发出一种声音，这就是敲缸现柴油发动机敲缸一般的解决步骤如下：1、柴油发动机启动后，低温运行时有敲击声，温度正常，声音消失，可暂时不处理，继续行驶；2、柴油发动机温度正常，有明显的冲击
柴油机敲缸的原因：1。活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时，活塞间隙大，敲缸声严重。当发动机温3.发动机温度过高：如果发动机处于太热的环境中，进气温度会过高，或者发动机冷却水循环不良，导致发动机高温
汽车发动机冷车敲缸主要有两个原因：1、活塞与缸壁间隙过大，导致的冷车敲缸；2、发动机主轴承机油槽深度和宽度失准或机油压力不足，致使缸壁润滑不良；需要拆下故障缸火花塞，向缸内冷启动敲缸过一会儿就会消失的现象，属于发动机的冷启动敲缸。其特点是冷启动后发动机上部怠速启动时有节奏的金属敲击声，加一点油门后这种声音就会消失，发动机
