(＊?↓˙＊) 他们的需求方面来考虑的，所以会有一些外观和内饰上的改变，这个也没有什么太大，或者是太多的争议，只要是自己喜欢就可以了，没有尾标的话，作为一款面向未来打造的顶级产品，奇骏并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。奇骏的V型进气格栅宽大，并且搭配“日产”标识，让车辆的前
＞△＜ 另一方面，CVT变速箱的钢带质量也是影响其耐久性、稳定性的关键因素，日产的新款变速箱，包括上述的CVT8 HYBRID已经升级，将用于传动的钢带改成了钢链，稳定性和承受力都大大提升，CVT变速器受限于结构不能有太大突破的时候，日产通过各种"降本"的方式，来达到增息的目的，但最终因为没能平衡好质量与成本的关系，最终被反噬。全新的奇骏依旧是搭载了日产祖传的CVT变速器，虽然
奇骏/21款/2.5 CVT 4WD XL ITS 豪华领航版21年01月上牌行驶约1.5万公里车价15.8万整备服务费5000元精品车况深圳二手车好车推荐日产日产二手车日产奇骏精品二手车日産变速箱方面，采用可模拟8挡的全新CVT变速箱，并且部分车型将会搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，百公里综合油耗低至5.8L。
因为cvt故障太多了所以不好意思写在后面了根据海外媒体曝光的信息，全新奇骏搭载了代号为“AV-S8”的变速箱，而该变速箱依旧是CVT传动结构，而非传统意义上的8速自动变速箱。AV-S8的中，A代表“AUTO”自动，V代表“Variable
