后桥速比越大，动力越大，但车速就越慢；反之，后桥速比小，动力越小，但车速就越快。一、为啥后桥速比小的卡车就跑1、如果是同一挡的话，这个肯定是速比越小越快。后桥速比小，爬坡力度小，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。2、卡车后桥速比一般指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比。
⊙＾⊙ 后桥速比的影响：速比越大，输出扭矩就越大，输出转速就越慢，为了达到车辆大的动力(扭矩)输出，适合爬坡、重载需要通过选择相对较大的主减速比(如6.83),可达到需轻卡B车速=0.377×(2000×0.3822)/(0.78×4.33)=85.33(km/h); 同款车，发动机转速在2000rpm时，从理论上推导出后桥速比小的轻卡A的车速达到99.13km/h,后桥速比大的轻卡B的车速为85.3
而且根据自己的货源、走的路线来正确的选择速比，后桥速比越大爬坡能力越强，大速比一般适用于自卸车、工程车。后桥速比越小爬坡能力弱点，走高速快点。小速比一般适用于拉绿通后桥速比=传动轴转速/后桥半轴转速在发动机转速相同、变速箱挡位相同的情况下，后桥速比越小，车速越快，速比越大，车速越慢，但驱动力越大。因此，传动比会影响车辆的扭矩和转速，可达到
＋▽＋ 轻卡B车速=0.377×(2000×0.3822)/(0.78×4.33)=85.33(km/h); 同款车，发动机转速在2000rpm时，从理论上推导出后桥速比小的轻卡A的车速达到99.13km/h,后桥速比大的轻卡B的车速为85.33第二是空间问题，乘用车的后桥布置变速器会造成后排中间位置有较大的凸起，影响空间。第三是换挡操纵机构，对于手动
˙﹏˙ 速比越大，也就意味着被动轮的齿数相对越多，被动轮转一圈速度越慢，那车轮肯定转的越慢了。这个要看你的事什么车了，如果是货车的话，后桥速比大好，普通轿车的话，总结一下，后桥速比简单来说就是传动轴转速与后桥半轴转速的比值，同样的发动机转速和同样的变速箱挡位、速比之下，后桥速比越小，车速越快，速比越大，车速越慢，但驱动力越大。如果没有
