当发动机温度达到节温器的温度后，节温器打开，防冻液进行大循环，这时候上下水管就会热的了，这个是正常的现象。注防冻液学名发动机冷却液，它的作用是让发动机不过热，又不是让发动机不热。发动机冷却循环管路的正常温度是90℃,而发动机运转过程中气缸内的温度更是高达几百℃
防冻液高温，可能是水箱散热不好，缸垫漏气等，最好去检查下。检查一下是否加多了，其次就是管路等堵塞导致的。如果是工作半个小时以上才会出现高温，有可能是水箱表面或者内部堵塞，需要1.发动机冷却液不足。自然消耗：由于机油和散热系统问题导致发动机温度过高，导致防冻液消耗过多。解决办法：加好质量的机油，不定期检查车的散热情况。2.水温传
重点检查散热风扇工作情况冷却液发烫的原因如下：1、发动机冷却液不足；2、水温感应器或水温表故障；3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；4、点火时间过早1水箱缺水，防冻液不够。水路中有空气体，可以用空气体代替液体来解决。2风扇不工作，保险丝或风扇继电器烧坏，或者水温传感器坏了，甚至风扇坏了，基本都会造成这种情况。检测不包括替换
⊙０⊙ 请稍等您好！正常的，防冻液的作用就是散热，带有发动机热量，在大循环时热水经过水箱散热后回流进发动机水道，所以是热的，放心吧！只要看着仪表上没有高温警示检查防冻液的液面位置，7年了是很容易缺少防冻液的，防冻液缺少，自然容易导致发动机水温升高。2、检查一下防冻液是不是有杂质了，是不是还是清澈透明的？良好的防
冷却液发烫的原因如下：1、发动机冷却液不足；2、水温感应器或水温表故障；3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；4、点火时间过早或过晚；；5、百叶窗不能完全打开；6、混合1、发动机防冻液不足；2.水温传感器或水温计故障；3.在炎热季节长时间顺风行驶或低速重载行驶；4.点火时间过早或过晚； 5.百叶窗不能完全打开；6.混合物太稀
