这个论坛里有几个职业车黑天天在里面说谎、造谣。法系车如果在欧洲安全性那么低，它早就倒闭了。经常会有人向大师提出这类问题，原因大体是日韩车皮薄不安全，不耐撞云云。另一方面，国人似乎对德系车和美系车有着根深蒂固的偏好，认为德系车和美系车是质量好、
从车内乘员的安全成绩来看，最差的都是良好。这不由得让人感叹，中保研这些年所带动的社会舆论，确实影响了各家车企在车辆安全性方面的提升。正是因为这次的结果中没有差生的存在，所以法系特指PSA车系可以说是最值得信任的“老实人”，法系在安全相关的绝大多数配件质量上是过硬的。
∩△∩ 在安全性方面，法系车也有着不错的见解，车身结构强度和用料比同级车好，至于好在哪里，我们可以简单的从标致5008和途岳的防撞梁用料来看，标致5008的前防撞梁厚度为2.5mm，两侧的3、法系车还有一个优点就是安全性不错，特别是被动安全配置同价位车型中属于比较高的。因此，对于车主来说，是什么车不重要，买到最适合自己的才是最值得购买的，毕竟买车就是用来驾驶
而且先锋版，我见一次，喷一次，这个价格我认为除了被键盘侠拿来吐槽和吸引口水之外，毫无价值，安全是所以法系车的底线，也算是不多，法系车一个被消费者认可的标签和共识，但是这个版本从却在中国市场陷入泥沼，其积累上百年的技术、经验全然不能发挥作用，这是由法系车企的个性特点和行为习惯决定的，自以为是的傲慢与偏见让他们没有可能也不愿去找准中国市场的节奏，拿出
所以决定汽车安全性的是汽车的框架和球笼设计。而法系车的安全性其实还是挺不错的，它在内饰和车身用料方面比较厚道，但是宣传就没有日系和德系做得好，销量也比较差，可是安全性真是不根据这车的造型和尾灯来看，这是一辆法系车，是标致4008车型。那么，标致4008为什么能顶的住，它的车身安全性到底有那些特殊设计，钢材的强度到底有多高呢？上面这张图是全新4008的车辆
