新君威GS底盘浅析-前悬架虽然没有如愿出现Hiperstrut结构，但是全新君威GS的悬架系统对于上一代车型来说仍有着一定的升级，首先就是GS车型独有的CDC更换为了全新一代的产品，对阻尼的调君威和君威gs的底盘不一样，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距是2829毫米。
乘坐感受上，君威GS座椅支撑表现不错，后排偶尔坐三个人，短途乘坐还是可以接受的，若是长途出行，恐怕乘坐感受就不那么舒适了。对于底盘悬架的感受方面，可以说君威GS路感十分清这辈子都不会再碰美系车了！今年4月份提的这台别克君威GS让我相当后悔，2022款28T尊贵型，杂七杂八加在一起，分期落地共计花费22.6万。也考虑过普通版本的君威，虽然动力总成一样，可是还
新款君威2.4L车型的底盘调校不像GS版本那么激进，它更偏重对路面震动的过滤，提升了舒适性，另外它的内饰以及一些人性化设计方面也做了改进，总而言之对于日常使用来说它的各项进步是君威GS 在视觉上最显眼的就是拥有一对“獠牙”的前包围和集成了菱形尾排的后包围，他们并不是简单的“样子货”前包围的大尺寸下格栅以及两侧的獠牙都是确实能够通风的，
新一代的CDC系统全时液力避震系统，是君威GS在底盘方面最为重要的升级项目之一，它更够给君威GS提供包容性更强的驾驶感受，无论是需要运动还是舒适，CDC减振器对阻尼更大的调节范围总结：GS的底盘分析让我彻底回归现实，让我明白在这么实惠的价格下，不要做不切实际的梦。看过它的底盘后，我必须承认“智驱豹”这个名字比“超级运动版”更适合君威GS。GS毕竟不具备超
君威GS就是通用为云斯顿赛车打造的赛道车，可不是买菜车，即便是现在的gs也是可以在赛道上赢过brz,gti,86的存在原评论亖元于2017-09-17 10:49:03 发表来自：总结：GS的底盘分析让我彻底回归现实，让我明白在这么实惠的价格下，不要做不切实际的梦。看到它的底盘后，我必须承认“智驱豹”这个名字比“超级运动版”更适合君威GS。毕竟GS没有“
