虽然如此，但德系车也会出现问题。德国百年造车技术，却解决不了“烧机油”？专家讲出其中“内情”。烧机油属于正常现象？经过一番了解后，才知道在德国人的心中，虽然是默然了有问题，但4S店也并没有提出任何方案来解决，无奈之下，车主们又将烧机油问题反应给厂家，但厂家也是厚着脸皮说这就是正常现象，并没有给出什么方案来。关于烧机油，宝
但说实话，即便您修理了，确实可以解决一定的问题，几个月之内基本上是不会再渗油了，但是1万公里以后大概率还是会继续渗油的，这个是先天的毛病，确实是没有办法根治，因为原因就是德系车对于广大车主用户来说，烧机油问题一直是比较担忧和关心的，尤其是德系车主可能体会更深。关于烧机油危害的说法，也是众口不一，有的表示烧机油无非是机油消耗的更快点，及时补加就行，也
解决方法就是大修。1.8T、2.0T的EA888发动机分为两代。二代EA888烧机油是很厉害的，一般来说高大修。而德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形(平时由肉眼看气缸壁都是光亮的),这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸
据说厂家自今年9月份以后生产的德系车，车友反映的烧机油问题已基本解决了，下面又将会出现什么满意答案左撇子车神| 6187个满意答案XX-08-23 日前，记者接到了用户张先生的那么为什么，还是那个问题，德系车烧机油就那么严重呢，第一个也刚才说了，就说装机量的一个问题，就说这个概率要更高，覆盖的面要更广。另外一个就说，德系车他的这个橡胶密封件
为什么德系车解决不了烧机油的毛病？看完后网友：涨姿势了“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”在我国的汽车市场，德系品牌可曾经大家讨论过，争论过不知多少次德系车烧机油地问题，并且一度很长时间内没有有效解决的情况。如今这么多年过去了，适逢奥迪新车发布，奔驰有新车上线，这是一个很好的机会让我们重新
