1、绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求；2、在专业赛车领域，绞牙避震可调校车手和载油量的静止重量分布，从而帮助OHLINS 怎么说呢，的确是非常好的避震，价格也非常贵，ohlins的特点就是他是真正的绞牙避震，就是调节高度和弹簧是分开的，就是说调节高低不会和软硬挂钩，ohlins的特点是对道路颠簸过滤
●▽● 高度过低：一样因为绞牙避震极好的可调节性，假如买车人盆友为盲目跟风的追求完美较低的车体姿势而将避震高度调整过低得话，那麼在车辆行车的环节中汽车底盘便极最大的好处就是分段软硬可调，高度可调；减震效果根据你的调整不同而不同：1、绞牙避震(Height.Adjustable.Damper)——源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计(香港
之前一直犹豫不决要不要上绞牙但是疫情封闭需要一些新的激情所有果断安排了体验过朋友的BC BR和KW V3后，经过多方面衡量最终用AGT的倒插式绞牙避震开了两周觉得很惊喜是自己想要绞牙避震和一般避震差别一般避震和绞牙避震实际上是两种彻底不一样的物品，其关键各自取决于一般避震是不能调的而绞牙避震则可开展调节。绞牙避震最开始应用在超级跑车上，因
关于绞牙避震的舒适性，我们主要通过调节器阻尼力的大小来实现。阻尼越大，舒适性越差，但是其对车辆的支撑性更好，能够满足车辆激烈驾驶的需求；而阻尼越小，舒适性就越好，但是其对车辆首先，这家的东西看上去还不错，不像小作坊出来的，有一说一。但是上车后最大的问题就是减震拉不住
●﹏● 绞牙避震挺好的，具体好处有：1、在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重(即角重cornerweights),角重进行过调整的赛车1、可以的，这个品牌的避震绞牙性能上很不错的，而且档次选择也是比较多的，性价比很高的一款改装配件，同时性能上也很不错。。2、这个还是不错的，如果是更换之
