气门异响的原因是：1、液压挺柱产生间隙或磨损严重；2、曲轴箱油面过高或过低；3、挺柱脏污；4、气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损；5、机油较稀更换合适粘度的机油；6、机油一、汽车发动机异响的原因1、紧固件松动发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。2、个别机件变形损坏由于某部
气门漏气的原因有：a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。b、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜主要原因：1 调整好的有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损),气门未调整好。2 气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。3 座磨损起槽，气门杆与导管磨损
●▽● 这里给大家说两种不同样式的机械式气门顶杯间隙的调整方法。如图一种是直接更换合适厚度的机械顶杯，一种是换顶杯上方的垫片，这取决于机械顶杯的样式。带厚度的气门顶杯直接拆下凸气门异响一般有两种原因：泄漏声和敲击声。具体问题要具体分析解决。1.发动机怠速运转时，气门杆末端与其驱动部分之间有连续的敲击声，这种声音随着转速的增加而
＋△＋ 气门异响一般有两个原因：漏气声、敲击响，具体问題具体分析和解决。1、气门敲击响在发动机怠速转动时，气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而提高，发动机溫度改变或断火时声汽车气门异响是指汽车发动机在工作时发出的一些有节奏的敲击声，这种声音会随着发动机转速变快而增大。驾车者可以转动发动机空然后在气门室旁边听。这时，如果有
引发活塞顶部撞击气缸盖的原因，主要是连杆大/小头轴瓦磨损，以及曲轴/活塞销磨损。这些异响的维修方案一般为拆解发动机测量活塞的尺寸及圆度，根据测量结果更换新的活塞(活塞环也建议更换),必原因：气门间隙调整不当。排除：在发动机起力后，预热3-5分钟，重新检查或调整气门间隙。
