宗其原因就是路虎没有掌握核心技术，没有建立自己产品研发团队，发动机技术过分依赖供应商提供，并且自己后期的调教也没有做到很好，才会导致发动机拥有如此高故障在豪华SUV故障率排名中，路虎发现为“冠军”，其故障率为38%，同级对比来看，该故障率并不算高。但是因为36%的故障导致路虎发现无法驾驶（直接抛锚），更有多达42%的故障维修耗时
￣□￣｜｜ 不到2万公里，四个门锁陆续出现故障，换了；11万公里，驾驶模式版块故障，换了；13万公里，换档旋钮芯这样的数据相比起来车辆的故障率还是非常低的，而且根据车主的反馈，国产后的路虎车型维修费也更便宜，不像曾经的进口车型那样让人"买得起，养不起
发现3和4基本共用相同的白车身和底盘，但是二手差价(8-15w和25-45w)凸显了发现3的性价比，我更倾向于把它们定位为优秀的全功能suv,无论是越野，露营，进出高级场合或家庭出游，气质、功能这款车的质量还是不错的，根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中2020款路虎发现运动版的故障数只有128个，典型故障主要为底盘异响、下摆臂故障、发动机抖动、影音系统故障
根据网的销量统计，路虎发现运动版在2021年共售出1.5万辆汽车。和这个数据相比，车辆故障率还是很低的。而且根据车主反馈，国产路虎车型的保养费用也更便宜，不像进口车型“负担得起，负问：发现路虎发现3,4.4和4.0哪个机器故障率高，答：其实像发现这个车型的话，肯定还是4.0的机器故障率要高一些，但是这个在后。
的确，发现第三代之前电子故障报告率非常高，到了发现3的时候，厂方采用了大量光纤来取代电线，从而降低了故障率。接下来说一下这款车的配置，电子手刹、胎压监测、前后倒车雷达、定速巡航、陡坡说实话路虎发现的故障率并不是很高，只有38%，但它能成为冠军主要是因为36%的故障率会直接导致车辆抛锚，而更是有42%的故障维修耗时超过一周，所以才导致发现成为豪华SUV故障率中的冠军，而这也是
