3.冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路，导致风扇工作或冷却风扇转动缓慢，使发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。4.节温器故障：节温器是控制冷却液流动路中午把同事带上看车，开了三公里左右，突然显示冷却液温度过高报警！因为就在公司门口，所以慢慢把车开
˙△˙ 发动机冷却液温度过高的解决办法是：将散热器盖拧开小缝，等待水蒸气慢慢排出，散热器压力降下来后，补充凉水或冷却液。发动机冷却液温度过高的原因是：1、水箱外表面过脏或内部脏在最近一次保养中发现冷却液液位低，开始以为是正常消耗，添加防冻液后行驶一千公里左右后，偶然一次添加玻璃水时发现冷冻液液位又低了。随后便将车送到4S店检查后
原因：冷却液不足；风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确；风扇离合器失效；百叶窗开度不足；散热器水管堵塞；节温器阀门开度不足或不开启；系统内水垢沉积过多；喷油或点火时间过迟；3.发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常。4.发动机冷却系统中的水泵出了故障。5.发动机气缸垫损坏，导致气体进入冷却系统。6.发动机冷却系统的循环受阻。7
1、如果是在驾驶途中发生冷却液温度过高的情况时，需要及时的停车，停在一个比较宽阔通风的地方，这样有利于发动机降温，停车之后打开危险报警灯，摆放好三角警示牌，提醒过往的车辆，避免导致发动机冷却液温度过高的主要原因有两方面，首先是冷却系统的散热能力下降，其次是发动机产生的热量增加。① 冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄漏情况。② 散热器、冷却水套、分水管等有
˙▽˙ 冷却液温度过高的原因：冷却系统中可能有空气，导致系统循环不良。也可能是由于散热器表面附着杂物，导致空气无法正常流通导致散热不良；有的是风扇传动带打滑或林肯MKZ冷却液进入发动机缸内无法行驶投诉内容林肯中国(福特)设计的2.0T发动机在16-19款车型中广泛应用，但是由于存在技术缺陷，针对国外车主已经发布了TSB检测及索赔。但在国内只
