02散热风扇故障散热风扇发生故障会造成在车辆在正常使用时，冷却液所积攒产生的热量不能够及时的散热，进而会导致冷却液温度升高，便最终导致发动机过热“开锅”的问题。散热风扇是否导致发动机冷却液温度过高的主要原因有两方面，首先是冷却系统的散热能力下降，其次是发动机产生的热量增加。① 冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄漏情况。② 散热器、冷却水套、分水管等有
1、冷却液不足。冷却液液面低于储存箱内最低液面，导致循环水量不足造成冷却液高温，需要及时添加冷却液。2、零件锈蚀积垢。散热器、冷却水套等与冷却液有关的零冷却液温度过高，那是因为发动机“发高烧”了！对发动机来说，冷却系统就是它的重要“器官”，如果“招待不周”了，发动机就会“任性”地出现高温或低温现象。发动
防冻液(冷却液)高温是怎么回事防冻液高温，可能是水箱散热不好，缸垫漏气等，最好去检查下。检查一下是否加多了，其次就是管路等堵塞导致的。如果是工作半个小时以上才会出现高温，有可1.冷却液不足。冷却液液位低于储罐中的最低液位，导致循环水不足，冷却液温度高。有必要及时添加冷却液。2.零件生锈和污染。与冷却液相关的零件，如散热器、冷
车子发动机里面有空气，没有排空，水加不够，现在的车一般都有节温器，你把水放干了，再加水的时候水没没办法进去，节温器的功能是热的时候打开，冷的时候关闭，里缸盖出现裂纹，高温气体进入冷却系；点火时间过迟或配气相位不对；发动机燃烧室积炭过多；空调冷凝器的冷却风扇不转，低挡跑高速等导致发动机长时间大负荷工作；冷却
