故障现象：车辆没有动力，车速到20KM/h时很难再上升。用检测电脑读故障码分析故障该故障显示为电磁阀故障，造成这种故障的原因有许多种，用电脑测量管路压力，低于正常值许多，管路压如果阀体出现故障，机械部分没有问题的话，是不需要抬变速箱和拆解变速箱的。阀体如果出现损坏，不严重的
故障经过：2018.5.28下午开车，感觉车辆在加油时有顿挫感，无任何故障灯亮，偶尔转速高，但速度未起来，初步以为是车辆积碳造成，车辆行驶公里数为7.9万公里。2018.5.29-2018.5.316、我的奇骏变速箱已经全面解体，故障原因就是因为阀体出了问题，油压不稳定导致顿挫和钢带打滑，压力缸磨损的压力缸需要修复抛光处理，钢带更换全新原厂的，然后变速箱阀体更换全新
接影响电磁阀对油压的调节，从而产生与变速箱加速性能变差有关的故障。所产生的故障现象有：* 加速时颤抖或有异响；* 传动比没有了变化；而控制电磁阀供油的主要控制元件是图2 中在设计端，由于过滤系统设计冗余度不够高，过滤系统未能及时有效过滤杂质；由于降本的考虑（或自信过度），日产未像丰田一样在阀体上使用硬质氧化技术，阀体本身耐磨能力不强，最终
后来在网上看到天籁、新奇骏都有出现变速箱坏的现象，看他们的故障代码就是P17F1或P17f0，一般来说，变速箱电磁阀坏了以下现象：1、电磁阀线圈短路或断路：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。2、电磁阀插头\u002F插座有问题：如果
变速箱阀体坏了的表现是：1、倒挡不走车；2、仪表盘亮灯报警，报电磁阀故障；3、前进挡偶发不走车，前进挡升降挡顿挫；4、变速箱油温过高，行驶过程中行车电脑显示变速箱温度过热经师傅诊断：阀体故障导致油压不稳，把机械传动部分给拉坏了这是故障代码，直接指向变速箱阀体，变速箱内部油压出了问题，如同车主描述最开始亮故障灯跑不起来车子重启后不会有任何异常
