轴瓦及连杆瓦的确是用在发动机上的，确切的说是安装在发动机的曲轴的主轴颈和连杆轴颈上的滑动轴承，是由两个半圆的部分组成，装配时由瓦盖及螺栓压紧固定，其材料是由钢制的瓦背加耐大部分的连杆瓦是没有油孔或者油槽的，而曲轴一般有油孔或者油槽
轴瓦起耐磨作用，连杆瓦起连接、支撑和传动作用。轴瓦是滑动轴承和轴颈的接触部分。是瓦状的半圆柱面，非常光滑。一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成。特殊情况发动机瓦片的区别是连杆瓦叫小瓦，主轴瓦是大瓦，汽车瓦片的作用：1、汽车的连杆瓦片起到连杆瓦起连接、支撑、传动作用。汽车的连杆作用是将活塞承受的力传给曲轴
ゃōゃ 连杆轴瓦：连杆轴瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设置有油槽，所述油槽对应的主轴瓦和连杆瓦从外观上看很难区分，轴瓦的外观一般有油孔，油沟，爪逃，爪出，油溜，油窗等。主
而导致轴瓦与轴颈产生干摩擦.因摩擦热的高温，使轴瓦合金层软化甚至熔解，并粘咬在轴颈上.严重的烧瓦，会使轴瓦的钢背在连杆大端座孔中产生旋转运动，再由钢背与座（1）主轴与轴瓦既要均匀细密接触，又要有一定的配合间隙，使上、下轴瓦与主轴接触角以外部分形成油楔，且楔形从瓦口开始由大逐步过渡到零。（2）接触角不可太大也不可太小。接触角
˙ω˙ 主轴瓦和连杆瓦的区别就是作用不一样，尺寸不一样。主轴瓦就是曲轴瓦，也就是曲轴的轴承。还有就是连杆瓦，连杆瓦比曲轴瓦的尺寸小的多，其作用就是支撑连杆与曲轴旋转稳定。主轴瓦连杆轴瓦是连杆头和曲轴连接的中间部分连杆衬套是和活塞销连接的中间部分在高速发动机中，连杆轴瓦一般需要加镀层，一般没有镀层。连杆轴瓦一般没有油槽、油孔，而连杆衬套一般都有
