原因正是法系车的真的比较难修，同时配件也很难找；因为冷门车的配件很少有副厂件，工厂没有理由为这种产销量和保有量都非常低的车单开一套生产线，市场体量太小则是在浪费资源。所我肯定是不想大修发动机的，组装那个乱啊，到修理厂看了就知道了，组装时候少一个螺丝都是很正常的事情，而且很多人大修后，车异响，无力等现象全都出来。我只是在免拆修复这个事情上考虑
标致的铸铁发动机，保养好了，几十万公里无大修没有任何问题。科学养护不等于就是简单的更换机油，油路养护也是非常关键的，这样几万公里的车还正处于巅峰时候。论安全性，配置，空间，我我的目的很明确，就是释放活塞环不大修。正好我们当地有这个东西，先搞了两套修复剂，是加到汽油的，这个我也说不清楚原理，只是看到有不少车友这样搞好的，也能确定是活塞环卡了导
以下为是6个标致408车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、是不是好修理的车子你就可以忍受它经常坏了。2、你这问题本身就是个不确定问1、设计确实有点不友好曾经出去救援过一辆没电的标致408,可能是为了避免车头太重了，所以将电池的位置设计在很里面，拆装的时候不太方便。为什么标致车不好修，还有就是发动机的空气
以下为是6个标致408车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、是不是好修理的车子你就可以忍受它经常坏了。2、你这问题本身就是个不确定问题，要是三大件出问题，我的目的很明确，就是释放活塞环不大修。正好我们当地有这个东西，先搞了两套修复剂，是加到汽油的，这个我也说不清楚原理，只是看到有不少车友这样搞好的，也能确定是活塞环卡
16款408。5万公里发动机故障灯一个月亮三次。这个车就那样了。修不好的标志。我另一台车宝骏510。8万公里就换过机油屁事没得这一辈子再也不买法系举报| 查看对话| 顶(0) |标致408的多路传输系统故障诊断测试与分析方文【摘要】Aiming at diversity of faults for Dongfeng Peugeot 408 multiplex transmission network, this paper analyzes th
