拉缸较为严重，并粗拉缸大修发动机更贵。抱瓦与拉缸是相距较小的，车辆的发动机内是有润滑脂的，在润湿性能不太好的情形下，先会导致曲活塞销抛光，造成拉瓦，倘若沒有马上发现的话，发动拉缸和抱瓦是发动机非正常运行过程中常见的故障。拉缸是活塞与气缸体之间工作时由于缺少发动机机油的润滑、冷却或者进了异物，活塞体产生溶化并将气缸体拉毛起
发动机拉缸、缩缸、爆缸、抱缸这些词汇都是汽车维修的俗称，这些都是发动机超负荷运行容易出现的故障，他们都有什么区别呢，我们一起来认识一下。发动机拉缸所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气发动机拉缸、抱瓦常见原因及分析发动机抱瓦几种常见原因发动机拉缸、抱瓦常见原因及分析发动机汽缸在正常的使用下，是逐渐磨损的，拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表
拉缸和抱瓦是发动机非正常运行过程中常见的故障。拉缸是活塞与气缸体之间工作时由于缺少发动机机油的、冷却或者进了异物，活塞体产生溶化并将气缸体拉毛起凹槽的现象。抱瓦是活塞连缺少机油的情况下会比较容易导致拉瓦，拉缸比拉瓦严重一些，并且拉缸大修发动机更贵。抱瓦与拉缸是相差不大的，货车的发动机内是有润滑油的，在润滑性能不好的情况下，先会造成曲
如果润滑油质量不好，拉缸可能比拉缸更早发生，因为轴承的润滑条件比较苛刻，需要压力润滑，缸套材质更好，一般不会拉缸，除非特殊情况；2.一般装配不当会造成大修后答；抱瓦与拉缸的区别在于：抱瓦是指曲轴与轴瓦之间没有充分润滑致使瓦与轴之间温度过高，致使轴瓦表面合金溶解而造成的。而拉缸是指活塞环与气缸套之间没有得到很
11、发动机长时间高速或超负荷运转等。发动机抱瓦，简单地说就是轴与瓦抱死，不能运动了.其原因是轴、瓦缺少润滑或轴、瓦间隙过小，运动时产生大量的热量，将瓦的表面发动机拉缸抱瓦常见原因及分析发动机汽缸在正常的使用下，是逐渐磨损的，拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油膜受
