冷却液温度过高的原因：1、冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄漏情况；2、散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况，导致散热能力下降；3、节温器失效，不冷却液温度高时，冷却液补水壶盖绝对不能翻开，最简略的判别办法是用手捏水箱上水管，假如上水管处于紧绷状况，此刻水管内处于高温高压状况，高温冷却液和高压气体会瞬间从壶盖螺纹缝隙
＼ ＿ ／ 冷却液发烫的原因如下：1、发动机冷却液不足；2、水温感应器或水温表故障；3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；4、点火时间过早或过晚； 5、百叶窗不请稍等您好！正常的，防冻液的作用就是散热，带有发动机热量，在大循环时热水经过水箱散热后回流进发动机水道，所以是热的，放心吧！只要看着仪表上没有高温警示
由于不同金属的电极电位不同，在电解液的作用下容易发生电化学腐蚀。同时，防冻液中乙二醇分解形成的酸性产物和燃油燃烧后的酸性废气也可能渗入冷却系统，会促进冷却系统的腐蚀。冷却发动机系统设计需要。宝马冷却液壶一个是补偿水箱，一个是膨胀水箱。因为冷却液的热胀冷缩的特性，冷却液在水箱里变热之后，体积膨胀，就需要一个容器将膨胀出来的液体存储起来，这时另一个冷却液水壶
上水管是发动机的出水管，下水管是进水管，如果发动机的水温还没有达到节温器打开的温度的话，防冻液是没有大循环流冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，与此同时腐蚀产物堵塞管道，导致发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，防冻液
冷却液是为发动机降温的，所以会传递发动机的温度而和塑料壶是相通的，所以塑料壶里的冷却液当然是热的。冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同原因是冷却液不足；风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确。以下是冷却液温度过高的解决办法：1、检查散热器中冷却液高度，如果冷却液不足时，应及时添加。2
