阻尼（damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性。阻尼调节利用改变避震器内阀门截面，来达到阻尼值变减震器阻尼作用是把震动冲击的能量转换成热能。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善
ˋ＾ˊ 汽车避震器的“阻尼”，并不是一个“部件”，而是一种“反作用力”。汽车避震器是由避震弹簧和避震筒组成的，弹簧提供的是弹力，避震筒提供的是阻尼(力)。简单粗暴的讲阻尼大小反映的阻尼是指阻碍物体的相对运动、并把运动能量转化为热能或其他可以耗散能量的一种作用。以下是阻尼减震优点：1、铸钢外壳：采用合金钢弹簧，并经喷塑处理，耐候性佳
˙＾˙ “阻尼是指从振动系统当中抽取能量”。从WRC拉力赛车到山地车，避震器在车上的主要作用就是阻止被弹簧支撑的质量和不受弹簧支撑的质量进入谐振，而这是每一个减震器阻尼是什么意思减震器阻尼作用是把震动冲击的能量转换成热能。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺
当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力就称为阻尼。这阻力来自于避震器作动时，活塞会把阻尼油加压使其通过小孔径的阀门，如果改变阀门的孔径就可以改变阻尼的大小。什么是回弹阻尼？回弹阻尼本质上是与压缩阻尼相反的，控制避震器回弹到自然、不压缩的状态。当你单车与地面相撞时会压缩，回弹阻尼能阻止避震器瞬间回到自然状态。调整回弹阻尼就是为
