由于关闭节气门切断了燃油供应，发动机转数会立即降低，而此时由于惯性摩托车后轮转数还比较高，发动机就会通过传动链对后轮产生反拖的作用力，所以会感到拖拽感顿挫感，解决的办可能是转速低引起的，前进换挡的时候，先加油，转速起来之后回油，捏离合，挂挡，再加油，配合好就不会顿挫了，熟能生巧。摩托车在行驶中有顿挫感是怎么回事？可能是火花塞里有积炭。只在40
车辆行驶途中顿挫感主要来自于发动机转速和车速不匹配，只要想办法将这两个速度保持在一个合理的区间，摩托车行驶过程中就会相当的顺畅。而最好的办法其实就是合理利用离合器，配合油摩托车换挡的时候有顿挫感，一般来说是两方面的原因，一方面就是车子的硬件出现了问题导致的，另外一方面则是驾驶者操作不当引起的。硬件方面，缓冲块间隙如果太大或者是有损坏，链条
摩托车换挡有顿挫感是离合器线的间隙过松，紧一下就可以。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向出现换挡会有顿挫感主要来自两方面， 问题出现原因一： 硬件问题。解决措施： 缓冲块间隙过大或损坏，链条过长或间隙过大。这些硬件问题会造成发动机动力传输产生间隔，没有及时传
摩托车换挡有顿挫感是抬离合时发动机转速与当时的车速不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差，大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离道合器至演示车辆：GSX250 咱们之前聊了升档没说降档的事情今天来小小聊聊降档两种方式1⃣️降速降档✅带着刹车速度下来完成降档✅降速是为了减少降档时发动机与齿轮的速度差产生的顿
也有可能是你驾驶不太熟练的问题，摩托车的一档本来就不稳，一加油一冲，一收油一顿，一档和二档只是用来起步或上大坡的，平时应使用三档以上的档位。如果是感觉在摩托车换挡的时候有顿挫感，一般来说是两方面的原因，一方面就是车子的硬件出现了问题导致的，另外一方面则是驾驶者操作不当引起的. 硬件方面，缓冲块间隙如果太大或者是有
