1特斯拉8年换电池政策但在八年保修期内，只要车辆的电池或驱动总成出现任何故障，都可以在附近的售后服务点免费更换和维修。特斯拉的保修政策比较好，不限制车主的行驶公里数。特斯拉所以这辆2019年产的特斯拉Model 3当前的电池容量比为91.8%,相当于电池退化了8.2%。Bjørn Nyland之前的特斯拉Model 3电池退化情况测试结果也与之类似，下降了约8%,但总行驶里程少一
特斯拉将很快推出一款搭载宁德时代M3P电池驱动的新型国产Model 3,它最大的亮点是整个阵容将使用宁德时代提供的M3P电池。在这之前，宁德时代提供给Model 3的电池是磷酸铁锂电池。M3P今日，宁德时代正式向外界宣布，麒麟电池迎来量产，预计在今年第二季度正式落地使用。麒麟电池最大的进步是采用了第三代CTP技术，据官方资料透露，麒麟电池超越特斯拉研发的4680电池，在同等电池
˙△˙ 先来看三年保值率，前五位车型清一色的都是小车，从前到后依次是欧拉黑猫、零跑T03、宏光MINIEV、欧拉白猫和哪吒V。第六名到第十名有三款电动小车，分别是欧拉好猫、奔奔E-Star和奇瑞小蚂特斯拉有较长的质保期现行政策，推动模块和充电电池的质保期是8年内不限定公里数，可以质保期。假如充电电池或推动总车发生任何的问题，只需在保修期内都能够做好完全免费维修或更换。
电池衰减高，特斯拉Model S三年贬值近60万。一辆2014年生产、售价95万元、至今行驶16万公里的特斯拉Model S 85,二手车商最高报价32万元，特斯拉官方保值回购定价则仅为15万元左右。点亮标题旁的圣而且，单纯就我了解的锂电池数据而言，当然我没有特斯拉车载电池的数据，视频中的电池容量损失数据是偏低
o(?""?o 买这辆车(Model3进口长续航，电池是松下的)三年过去了，开了五万多公里，给大伙一个数据，看看电池衰减了多少。先说结果：电池刚买的时候新车满充是521KM,三年后，里程52650KM,满充是477满电后，Model 3显示续航287英里，是出厂标称310英里的92.6%，最终实际跑出251英里（平均时速70左右），也就是出厂的81%。换言之，经过3年13万公里的使用，电池衰减了19%。对于这样的结果，车主本
