总的来看，凯迪拉克XT4在C-IASI进行的碰撞测试中获得了不错的成绩，相比之前公布成绩的本田凌派要优秀不少，但在“耐撞性与维修经济性指数”中仅获得P(较差)评价，消费者在购买之前需要不同与凯迪拉克其他的纵置轿车平台，XT4的E2UL平台是一个横置的前驱平台，虽然是一个看似键盘值不高的
(#｀′)凸 不过其轴距达到2800mm,有着比XT4更大的后排空间，现款XT4的轴距有2779mm,在紧凑型SUV当中算是大块头，这样的尺寸预示着凯迪拉克GT4定位是高于现款XT4的。个性化外观设计，更有运动风凯迪拉克XT4的内饰设计层次感较强，用料和做工自然没的说，中控台以及门板内侧都使用了大面积的皮革面料包裹，细节之处还匹配缝线，银色饰板，亮黑色饰板作为点缀，符合该级别车型的水准
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?０? 凯迪拉克XT4将奥迪Q3的那些缺点进行了弥补，车门拉手可以放下MAX级别的手机，扶手箱和手套箱容积也很大，另外前门板有雨伞槽，地台侧面也能储物，所以储物空间总体表现上，凯迪拉克XT4略先来看下凯迪拉克XT4的外观，凯迪拉克XT4车头整体十分年轻个性，配合三幅式进气格栅，十分有辨识度。再配合端庄的头灯，显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应
