主流的B级车往往是一些日系德系居多，但是有很多朋友在选车阶段往往会忽略一些劲爆车型，就比如说我们今天的主角君威GS 652T尊贵版（下文简称君威GS），首先他采用的是2.0T可变缸涡操控：说起操控的话，那么必须得有GS,君威的操控本来在同级别就属于优秀水平，底盘设计富有韧性，过高低不平的桥，开快了飞起来落地的时候绝对是日系车无法比拟的。然后GS纵情版的话则更
＞△＜ 最后这个君威一路飙到了260码。这个可不是架空在器上跑的，而是实实在在的高速公路上跑出来的。别克君威真的是太牛了，260码的时速，可能是史上最快的君威了吧。不过开的快很少，还是另外，君威GS还搭载了一台9AT变速箱。这台变速箱相较于通用之前的6AT变速箱，有了质的提升。除了日常驾驶时平顺性更好之外，你也可以获得更快的换挡速度。在激烈驾驶中，只需要轻轻
13:20:君越的内饰比君威的好，舒适度也好点，君威内饰塑料感有点强了，诶，要不是被GS迷住了，当初君威gs比君威快的原因如下：1、引擎动力提升：君威GS采用的是2.0T发动机，相对于君威2.0L或1.5T发动机来说，输出功率和扭矩明显提升，更具有运动性能和加速能力。2
都说鱼和熊掌不可兼得，GS作为别克家族性能代表，既可以跑的快还能吃的少，这种打破人们对汽车固有常规认知，根本原因还是发动机技术的提升，再加上通用这套9AT变速器和第八代Ecotect 2当然，上述德系车由于动力强于普通版，所以极速是真的更高，这个表底的差距还有点儿实际意义。而君威GS相比君威652T，动力没变，只是整车调校不同，实际极速不会有质的提升，这个多
即使是在标准模式下，君威GS的油门响应也比较快，能够让237匹马力的2.0T发动机很快进入状态，而350牛米的最大扭矩在1500转就可以完全释放。这让君威GS开起来特别爽快，动力基本上可以用底盘低的比高的稳很多，重心低，所以跑车底盘都低。底盘高的SUV车身重，所以也比较稳但是，像奇瑞QQ或者小面包这些底盘高但是车身强化不够，车身轻的车，速度一
