比亚迪汉不是穷人开的车，首先从车辆的价格上看，比亚迪汉即便是入门款车型落地价也超过了20万元，顶配售价更是卖到了30万以上，舍得花这么多钱买车的家庭一般都有着不错的经济条件。不会，“比亚迪是穷人开的车”这一句话放到现在早已经不适用了，因为比亚迪如今已经完成从低端入门到高端旗舰的全方位覆盖虽然早期的比亚迪给国内的消费群众留下了许多不好的印象，以
“比亚迪是穷人开的车”这一句话放到现在早已经不适用了，因为比亚迪如今已经完成从低端入门到高端旗舰的全方位覆盖。虽然早期的比亚迪给国内的消费群众留下了许多不好的印象，以及比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中国大型车，其对飚的是特斯拉Model 3和自家的比亚迪海豹等车型，官方起售价为18.98万元，这个价格对于大部分家庭来说都是难以承受的，因此比亚迪汉并不能算
而且比亚迪主打油电混合动力车型，他们的研发技术在国内已经非常成熟，是国内做新能源车最早的车企之一。对于想买车的“穷人”来说，这个价位和性价比都是很合适的。以上4款SUV，如果你还用10年前的眼光看问题，那只能说明你真的落伍了，所以比亚迪不是穷人，而是对国产品牌的认可！
￣□￣｜｜ 不到7万元，比亚迪秦Pro要成为穷人也开得起的好车从目前国内汽车市场可以看出，汽车合资企业已不再是主导企业。随着国内自主品牌的大幅崛起，国产车本身没有凌乱的海关税，因此在价开比亚迪的人并不代表该人就是穷人。以下是比亚迪相关内容的介绍：1、品牌历史：比亚迪股份有限公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建
