有很多朋友认为：高速时SOC设成70%就好了，不仅可以保持电量，下了高速还可以有70%的纯电可以用。然而我发现这样并不省油。因为当电量下降到69%的时候行车发电就当前电量100%且300km内单程，到达目的地后充电，选择SOC,设置25%智能保电，前半段路用HEV模式，后半段路根据电池电量，选择合适的时机改成EV模式，达到尽可能省油的目的。进入高速公路之
荷电状态”，SOC设置的比例就是你希望维持汽车电量的比例，达到设置比值后汽车就会转为发动机烧油提供动力，以汉dmi举例，作为一款混动车型，我们在跑短途高速，或中途有充电桩的话，可以soc的最佳控制目标是15%-25%。要想节能减排，就是要避免使用油充电情况，尽量在到达目的地或者可充电地时SOC保留在15%-25%，极端情况下可以到5%（不建议），最错误
∩﹏∩ 1、这款车高速使用标准模式就可以了，千万不要使用节能模式，soc值设置到70%左右是比较省油的，否则设置比较低，发动机充电的话油耗比较高。。2、不使用节能模式用什么？用运动模soc调到多少最省油2022-09-20专家解答(1)添加收藏【认证专家】向志行认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问最佳答案一般不要低于30%,低电量大功率对
soc调到多少最省油，比亚迪唐dmi跑高速设置最好，19款唐dm怎么设置soc,唐DM的soc怎么设置比较省油，高速怎么跑，先用电跑到电量低于25%,然后再切换到混动电量冲到70%,再切换纯电建议将SOC值设置为智能保电最低25%,并使用HEV模式，此时车辆大多时候都会由发动机直驱，不存在边充电边驱动的情况，这样跑长途的燃油经济性最佳。以上就是比亚迪dmi SOC设置技巧的具体内容了，但其实
1、市区跑，一般SOC 设置到最低，15%。高速跑，一般设置到最高，70%。原理是，市区低速下用电效率高，多用电，节能；高速用油效率高，多储电，以备不时之需(比如堵车。2、能充电的话市区作为一款电车，soc设置妥当确实能够有减少油耗的效果，一般我们在跑高速时，soc设置70%是比较省油的，由于高速对动力和续航的要求较高，需要保持车辆较高的电量。如果中途有充电桩或是平时在市区内跑，
