冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有保温的作用，因为过冷或过热，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系大小循环的切换。汽车冷却液如何循环：防冻和冷却冷却剂被称为防冻剂。从名字就可以看出它有两个关键作用：第一是防冻，第二是降温。冷却液可以防止汽车在寒冷的冬天停车时冻裂
╯▽╰ 冷却液流到散热器，经过散热器冷却后，冷却液经节温器回到水泵，进行水路的大循环。有车提示：节温器的作用是控制冷却液大小循环的，节温器打开，冷却液进行的是大循亲，您好，汽车发动后防冻液就开始循环。汽车起动后，水温还没有上来时，防冻液在节温器的作用下开始在发动机水道内小循环，当水温达到一定温度时，防冻液开始在水
●▽● 这种情况是恒温器损坏造成的。如果节温器损坏，可能影响发动机防冻液始终处于小循环模式，也可能影响发动机防冻液始终处于大循环模式。汽车上使用的发动机基本都汽车在空档时，只要发动机工作，它就会带动水泵，冷却液就在循环。
所谓小循环，就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环。所谓大循环，就是除了在发动机内部的水道进行循环外，还要经过发动机外部的散热器，也就是我们俗称的水箱。两种循环模式通过其实，汽车冷却系统是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环；当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度；液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器),液体中的热量
