E300和5系差远了。别的不说，奔驰E,宝马5还有奥迪A6这三款车里，好像就E300是铝换钢吧？现款五系的外观比奔驰E好看太多了吧，新款E的倒三角怎么看怎么丑，尾灯看见像君威的，设计师咋想的。时代变了，要断轴早没出现了。吕换钢也是几年前的事了，已经换了钢，基本上不可能再换回铝了。
不过E300L也不是完美无缺的，首先原厂倒车雷达是它的短板，从黄到红反映比较慢，10年老司机有两次差点碰到墙上，实在是非常惊悚。其次就是原厂车漆，万万没想到奔驰降本降成这样，四2022款奔驰e级车身是铝还是钢？2022款奔驰e级车身是铝合金。奔驰E300这款车属于铝合金车架，但稳定性比较好，车身较轻，质量挺不错的。奔驰E级不是全铝身，第七代奔驰e级车使用了大量高强度合金。第六
奔驰E300是全铝车身框架结构，不是全铝车身。二、奔驰铝制车身铝制车身分量轻，外观好看，钢制车身分量重结实三、奔驰铝合金2015款的奔驰e级的铝合金轮毂重奔驰E后悬架也是“铝换钢”？15436687发布时间：2023-07-31 22:06 其实对于奔驰E这个级别的车来说，底盘必须做到高度平整，否则都有辱“豪华”品牌的名号。并且平整的底盘设计，也是德系车的优良传统，
∪＾∪ 下面小编为大家整理奔驰E级车友关于《奔驰E级现在的2020改款E级还是铝换钢吗？》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、对于二零二零款的这个车型而言的话原来，奔驰E级的前减震器某部位的配件厚度只有4mm,而德国原装的厚度达到了5mm,最关键的是车身用料从“铝”变成了“钢”，包括四扇车门和前引擎盖、后备箱盖，直接把这台车增重300kg。
奔驰E-class上市的第一个礼拜，就被一篇来自[宝马]的文章爆出欧洲和中国版本整备质量相差300kg,进一步揭露四门两盖前后翼子板中很多欧洲使用铝合金的部件，在中国换成了钢制的。这一梅赛德斯·奔驰这个品牌有一种魔力。凭借熠熠生辉的三叉星车标和流光溢彩的内饰，奔驰旗下的车型可以用一分钟的时间将你征服，并忘记它身上所有的缺点。眼前的这辆E300L,也是如此。
