目前，铝合金材料的强度、耐疲劳性还难以满足发动机的需求，曲轴只有锻钢和铸钢两种材料，锻造工艺比铸造工艺生产的曲轴在强度上要更高，所以现在的汽车发动机曲轴大多采用了锻钢。当然，这类发动机也有使用铸钢的曲轴或锻造的曲轴。但多数高速大功率柴油机的曲轴都是锻造的。因此曲轴是锻造还是铸造是根
曲轴一般都是铸造的，球墨铸铁的。球墨铸铁的耐磨些！（希望帮到您，满意请采纳）车用发动机曲轴材质有球墨铸铁和钢两类曲轴，球铁曲轴市场占有率很高。调质钢曲轴锻造最常用的锻造工艺分开式模锻和半闭式模锻，现在多采用半闭式模锻工艺。连
这类发动机也有使用铸钢的曲轴或锻造的曲轴。但多数高速大功率柴油机的曲轴都是锻造的。因此，曲轴是锻造还是铸造是根据发动机的强化程度而定的，大功率高强度柴油机汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞
随着市场对发动机质量要求的不断提高，一些中、轻型汽车的发动机曲轴毛坯已逐渐改为锻造成型。这类曲轴锻件的加工余量、拔模斜度和错模量一般都要求较小，且精度要求较高。锻造成型很多人可能想象不到，它就是发动机曲轴。它是发动机上非常重要的零部件，它可以把活塞的直线运动转化为旋转运动，并将活塞、连杆传来的气体压力转变为转矩向外输出，同时驱动汽车的传动
好了你经过锻造/ 铸造现在已经有一根曲轴坯料了。是的距离能用还差得远。你现在需要解决的问题，除了锻造/ 铸造工艺本身要克服的问题以外还需要解决：1. 曲轴定心工艺曲轴在发动机内部做高曲轴是一种较为复杂的机械零件，通常需要经过多道工序才能加工出来。曲轴一般不是通过铸造而成的，而是通过锻造和机械加工等工艺制成的。锻造是一种常用的曲轴制造工艺，通常是通过将
