毛坯(小型曲轴为锻造、大型曲轴为球墨铸铁铸造),锻造时是将棒料烧红后通过多道锻模，锻成多拐平面状，在红热状态下最后一道工序将各拐拧转到相应的角度。车定位，在普通车床上找出主国内中小型功率柴油机曲轴85%以上采用球墨铸铁。随着市场对发动机质量要求的不断提高，一些中、轻型汽车的发动机曲轴毛坯已逐渐改为锻造成型。这类曲轴锻件的加工余量、拔模斜度和
小型曲轴为锻造、大型曲轴为球墨铸铁铸造.锻造时是将棒料烧红后通过多道锻模，锻成多拐平面状，在红热状态下最后一道工序将各拐拧转到相应的角度.因此，曲轴需要由非常优质的材料制成，并经过严格的表面处理工艺。模锻一般采用45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢。近年来，球墨铸铁得到了广泛的应用。或锻造
曲轴，道依兹曲轴，F8L413F,F8L413F曲轴，日野曲轴，EM100,EM100曲轴，五十铃曲轴，4BB1,4BB1曲轴，小松曲轴，S4D102,S4D102曲轴，三菱曲轴，4D34,4D34曲轴，曲轴厂家，曲国内采用球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显，中小型功率柴油机曲轴85%以上采用球墨铸铁，功率在160kw以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。曲轴制造技术/工艺的进展1
↓。υ。↓ 曲轴大体上分为通过模锻制造的曲轴和通过铸造制造的曲轴。特别是，在要求高强度和高刚度的情况下，大多使用这些特性优异的前者的锻造曲轴。通常，锻造曲轴以钢坯为原料，该钢坯在全长范围内截面积恒毛坯(小型曲轴为锻造、大型曲轴为球墨铸铁铸造) 锻造时是将棒料烧红后通过多道锻模，锻成多拐平面状，在红热状态下最后一道工序将各拐拧转到相应的角度。车定位在普通车床上找出主轴
≡(▔﹏▔)≡ 曲轴是一种较为复杂的机械零件，通常需要经过多道工序才能加工出来。曲轴一般不是通过铸造而成的，而是通过锻造和机械加工等工艺制成的。锻造是一种常用的曲轴制造工艺，通常是通过将中国汽车报废里程是60 万公里，假设以60km/h,2000 转/min 运转，这根曲轴在整个工作期间内至少需要转动12 亿圈。关于曲轴还得从制造他们最基础的方法说起。曲轴制造主要分为铸造、锻造两种。
