另一个通病是缓冲片故障。通用6AT变速箱电脑发生几率高的时间段，主要是在08年-15年之间出厂的通用6AT变速箱容易出现电脑故障，之后厂家有改进，出现故障的不多。电脑故障主要是电脑内部元件容易损坏对于装配这款变速箱的车型，变速箱如果出现了故障问题，不说把百分之百也有百分之九十八都是因为变速箱内部波浪片断裂导致的机械磨损或者是电脑坏掉了。在09到15年出厂的装配6AT变速箱的，跑了7万到1
君威等红绿灯，福克斯8at换挡抖动问题，福克斯1.5T 6at通病，家里有一辆1.5t福克斯，也试驾过林肯mkc,都是6AT在关闭自启停的时候等红绿灯挂在D当踩住刹车的时候发除了以上问题外，这款6AT变速箱的电脑板故障也是通病，更糟糕的是其故障并不容易被发现，一开始只是偶发性故障，表现为顿挫、换挡冲击等，并且随着里程与时间的增加，会存在倒挡无法
∪＾∪ “这是林肯航海家的‘通病’问题，目前只能刷新变速箱程序试一试”，这句话是来自江苏的陈女士在4S店检查自己爱车时从林肯工作人员口中听到的，。当时，陈女士购买的林肯航海家2.7T四驱爱6AT变速箱的通病。当然，即使是最强劲的变速箱也会有一些小问题，爱信的6AT变速箱也不例外。这种变速箱最大的问题是变速箱内部结构过于精密，制造难度大，导致成本较高。而且
ˇ▂ˇ 第二代变速箱的通病和第一代相同，只是故障率相对第一代少了许多。通用GF6第一代，第二代变速箱在6-第一代GF6变速箱的通病一、变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑，发生挂挡不走等故障。严重时铁屑进入到变速箱的油路板里，变速箱变成“金属搅拌机”，然后把其他部件磨损坏掉，导致整个变速箱无法
