＞△＜ 这是美规的车，截止到2003年最后一批切的出厂，北汽转向2500、2700,切诺基彻底停产。拜天朝即将发布的新规所赐，我的这辆切2016年元旦后无法进入六环以内，我又不懂车帝提供切诺基汽车网的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就上懂
但是确切的说，小切诺基这个品牌在2003年就已经被克莱斯勒公司收回。之后出的小切都改叫吉普2500 吉普2700,不再叫切诺基，车辆的叶子瓦上也米有了切诺基的标志换成了2500 2003年WJ4.0大切诺基——老车夜穿永定河作为JEEP品牌除了当家花旦牧马人之外的另一款产品，切诺基这个名词不为国人所陌生。第一款中外合资车型便是来自老美的
2003年的北京自六切诺基213时间要回到两年前的旦和最要好的哥们奔赴北京去把这台213领回家曾经的手六被广东的车友买去了一下子心里有些遂把剩下这台自六给翻新车辆铭牌上看，该车产自1999年，也就是停产前最后一批美产的切诺基车型。虽然在国内，由于品控与燃油经济性问题，国产切诺基保值率非常低，甚至可以说是在同年代二手车里保值率最低的车
好了，正文开始：2003年最后一批4.0独立点火自动档小切，动力总成好像和大切4.0征程那款是一样的，独立点火相对控制更精确动力更加强劲，发动机功率相对分电器点火版本4.0小切功率扭矩更您好：关于您咨询的买车问题，目前旧车交易市场上的平均价格，2003年的超级切诺基2021-4.0-mt四驱(国ⅱ)价格在6万元左右，但最终的成交价格还要车到现场才能确定。
一台老切诺基213的翻新作业摘要：这是一台2003年最后生产的一批213,经过近三个月时间的翻新，终于得以满血复活。大神级车友孙明路又放毒了，这是一台2003年最后生产的一批213,经过近今天主角是一辆2003年的切诺基213,属于最后一批213车型了，车主是名退伍军人，初次见面与车主对话，就可以深深的感受到他对这辆老车的感情，表达了想翻新这辆老切，想让它拥有崭新的精神
