主要利用水泵来提高冷却液的压力，让冷却液强制在发动机中循环流动，下面是冷却系统大循环和小循环示意图。冷却系统的大循环和小循环分别指什么？大循环：发动机水温高于86℃时，旁通首先我们来看一下三根水管小循环水路图，如下图所示：大家可以看到三根水管小循环水路图，其实和我们平时看到的回水管示意图并没有什么不同。那是因为没有对比，所以我们在一起来看一
在冷却系统中，有节温器和恒温器两种关键设备.节温器安装在冷却水循环的通道内，根据发动机负荷和水温自动改变水的循环流动路线，从而调节冷却系统的冷却强度.而恒温器在保4A9官方水循环通路小结：1. 暖风器“小循环”（右）水路，是给空调制暖用的；2. 发动机散热，靠“
图1.1.7.1 EA211发动机水循环图通过安装在发动机左侧的冷却水水泵及双节温器对水路循环进行控制。其中水泵和凸轮轴后端通过皮带进行连接，利用凸轮轴对水泵进行驱动。当冷却这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系统“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环？可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。冷却系统大小循
2)调节：防止发动机过冷(冷起动、怠速)和过热(中等负荷、全负荷)。3)如何调节：当负荷增加时，排气温度升高，通过增大通过散热器的风量即增大冷却风扇的转速、百叶窗开启或改善当老王的爱车停了一宿后，这时发动机的节温器处于关闭状态，发动机刚启动时，冷却系统就进入小循环模式。在小循环模式下，冷却液只在发动机内部的水道循环，参与循环的冷却液也较少
