发动机水温在时，节温器，。冷却强度调节装置：节温器、风扇离合器、百叶窗等。（2）冷却水的大循环：围内工作。冷却强度调节装置：节温器、风扇离合器、百叶窗等。冷却装图1.1.7.1 EA211 发动机水循环图通过安装在发动机左侧的冷却水水泵及双节温器对水路循环进行控制。其中水泵和凸轮轴后端通过皮带进行连接，利用凸轮轴对水泵进行驱动。当
˙▂˙ 水冷系的组成及水路(组图) 目前.汽车发动机上采用的水冷系；大都是用水泵强制水(或冷却液)在冷却系中进行循环流动，故称为强制循环式水冷系。图7—1是强制循环冷却系统的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。汽车发动机冷却系统是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车
4A9官方水循环通路小结：1. 暖风器“小循环”（右）水路，是给空调制暖用的；2. 发动机散热，靠“首先水是用来给发动机降温的，当着车后，水箱里面大循环开始岁的温度上升循环，发动机中此时也有水，但小循环没有打开，所以此时发动机温度上升比较快，因为发动机有最佳的工作温
≥０≤ 冷却液的循环路线汽车发动机冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却液的循环路径受节温器的控制，根据发动机工作温度由低到发动机冷却水循环系统循环原理从上面的冷却系统图可以看出，汽车冷却系统主要由散热器、三通、散热器水温传感器、水泵、散热器风叶、散热器风环、散热器风扇、散热器电子风扇总成
