特斯拉这款车在高速上行驶以100公里每小时的速度定速巡航是最省电的，超过此速度，由于风阻太大，会导致电流输出过高引起损耗增加。而速度太低，在高速上既不安全司机在巡航，要么定速，要么自动驾驶。巡航一般开在110，因为省电。上120掉电快。当你开了大马力大扭矩
＞＾＜ 特斯拉基本上都是在等速60最省电。但高速上60违章，而且给别人添麻烦。我的经验是速度80-90非常省电，一般平均电耗都在90之内，也就是说80-90的速度，长续航理论上能跑近理论上来说肯定低速比高速省电，不过也都是要看实际值的，湖南除了京港澳和少数几条高速外大部分高速都是限速100,电动车110以内都是很省电的，就算是120耗电量也并不会高出太多，这个阀
?ω? 五、特斯拉高速省电还是低速省电以下是一些特斯拉开高速时省电的技巧：降低车速：高速行驶时，车速越高，空气阻力就越大，耗电量也会相应增加。因此，降低车速是一小酷今天给大家带来特斯拉的6个省电小技巧，所有车型都适用！一键三连安排起来！1⃣️将胎压保持在2.98bar 这样虽然悬挂硬了点，但可以有效降低轮胎阻力- 2⃣️转向模式设置为舒适，
￣□￣｜｜ 热效率*机械效率*燃烧效率），但一箱油能量储备比一块动力电池高太多，所以即便内燃机车能量损耗更多，但也更容易在高速上比电动车跑得远；当然这是最原始的比较，不可否认现在特斯迸发更大的功率来拉高车速，所以车速的提高意味着功率输出变大，所以高速行驶功率要比低速更大；其次因为电机效率永远那么多（85%—90%左右），所以既然可以时刻保持最高效率、那
哈喽，这里是阿特同学😎,一个model3🚗主没有家充或高速上电量不足的情况下⚠️ 这些省电技巧，续航多出10% 记得点赞收藏起来✅ 📍:新车刚提回来有一个适应过程，电耗高正常🅰️驾驶但是当时速去到80-120km之间时油耗水平最低.电动车则根据速度的提升能耗变得原来越大，在城市中低速时电动车的能耗比较小，高速时能耗
