好的避震，首先弹簧硬度能够充分支撑配套车身重量，包括刹车、转向时候的偏移重量。其次，避震器的阻尼系数足够大，能够抑制弹簧反复运动。一只完整的绞牙避震，能除了弹簧，避震器的结构也对避震器的舒适性有很大影响。例如这套BR系列，原车塔顶被BC开发的软质的橡胶塔顶取代，基本上可以保证塔顶对大冲击的基本缓冲性。如果我告诉你和原厂塔顶一样
一个完整的扭齿减震器可以调节：弹簧硬度、机筒高度、阻尼张力、阻尼收缩力。如果你真的想调整到最佳状态，你必须离开赛场。其次，避震器的阻尼系数足够大，能够抑制弹簧反复运动。一只完整的绞牙避震，能够调节：弹簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼缩力。真要调节到最佳状态，非要下场地不可。图/文/摄：太平
绞牙避震软硬的调整方法是：1、首先把软硬设定到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震的反馈性，如果路试感觉硬就往软的方向调节一到两格，直到寻找到舒服的那个点为止；2、随之就可以调整绞牙避震的方法：1、把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止；2、随之就
≥△≤ 6用tein软到避震老是冲顶茜子姐黑粉头子： 我的br 25左右时速过减速带有个duangduang声是正常的吗就是Aiven吖🍭 2022-04-15 回复bcbr NothingRong 2022-04-13 回复saz非常不建阻尼越大，舒适性越差，但是其对车辆的支撑性更好，能够满足车辆激烈驾驶的需求；而阻尼越小，舒适性就越好，但是其对车辆的支撑性相应的便会变差。一般在绞牙避震器上方都会设有一个调
首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止。随之就可以调节压缩和回弹双向想要舒适：原厂款套装避震，tein, bcbr,St,KW 想要竞技：博德bcbr bilstein 想要性价比：国产绞牙避震舒适性与竞技性兼备：
